Zuid-Europese rente daalt door discussie eurobonds
Zodoende stijgt het rendement op tienjarig Duits papier vanmorgen licht en dalen de rentes bij vergelijkbaar Spaans en italiaans papier. Dat zegt Pieter Jan Datema, handelaar bij Saxo Bank. "In dat opzicht heeft de discussie over eurobonds op ditRente op Franse obligaties op recorddieptepunt als alternatief voor bunds
De rente op Franse staatsobligaties staat vandaag op een recorddieptepunt, waarbij deze obligaties worden gekocht als alternatief voor bunds. Het voordeel is dat Franse staatsobligaties meer opleveren dan Duitse, terwijl vanmorgen werd bekendgemaaktBeleggers waren in de ochtend nog even positief verrast door het Duitse consumentenvertrouwen en de dalende rentes op de obligatiemarkt. Echter, zodra de Spaanse rente weer opliep, zakten de koersen. De gong is geslagen als startsein van het
AMSTERDAM - De rente op Franse, Spaanse en Italiaanse staatsobligaties ging vrijdagochtend opnieuw omlaag. Beleggers lijken op zoek naar schuldpapier dat meer oplevert dan de nauwelijks renderende Duitse obligaties. Ze voelen zich daarbij gesterkt door
Laag, lager, laagst: rente door bodem
Vrijwel overal zakte de rente, behalve in Duitsland, waar de tienjarige 'bund' stabiliseerde rond 1,39procent. Niet ver boven het laagste niveau ooit van 1,35procent een paar dagen geleden. Spanje en Italie waren blij met dalende rentetarieven op hunBelasting op vliegtickets niet effectief
Een milieubelastingtoeslag op vliegtickets werkt niet, stelt Niels Korthals Altes in reactie op het regeerakkoord.
De in het regeerakkoord opgenomen belasting op vliegtickets zal weinig bijdragen aan de vermindering van broeikasgassen. Door deze belasting zullen maar weinig mensen het vliegtuig laten staan. Ook zullen de inkomsten niet worden aangewend om uitstoot binnen de luchtvaart of elders te reduceren. Gezien de opzet draagt deze maatregel daarnaast nauwelijks bij aan de bewustwording van reizigers met betrekking tot de impact van vliegreizen op het klimaat. Een gemiste kans.
Het milieu wordt nu gebruikt als alibi voor een belasting die direct de staatskas invloeit en geen enkel effect heeft op het milieu. Het is naef om te denken dat mensen minder gaan vliegen als dat een tientje duurder is. Automobilisten zijn ook niet minder gaan rijden door het kwartje van Kok. Als de nieuwe regering de uitstoot als gevolg van vliegreizen serieus wil aanpakken, kan ze beter compensatie bij vliegreizen verplicht stellen.
Compenseren werkt door de uitstoot van CO2 en andere broeikasgassen te neutraliseren met een reductie elders. Op deze manier kan een vlucht klimaatneutraal gemaakt worden. Door de hoeveelheid uitstoot zichtbaar te maken op het moment van het boeken, zal de bewustwording met betrekking tot de impact van een vliegreis op het klimaat daarnaast snel toenemen. Wie weet nu dat een retourtje Amsterdam-Los Angeles per persoon in evenveel uitstoot van broeikasgassen resulteert als het rijgedrag van de gemiddelde Nederlandse automobilist in een heel jaar?
Reisbranche
Een groot deel van de Nederlandse reiswereld brengt de mogelijkheid om te compenseren reeds onder de aandacht bij hun klanten. Een toenemend aantal reisorganisaties biedt deze optie inmiddels ook aan als vast onderdeel van de boekingprocedure. Hierdoor draagt de reisindustrie in belangrijke mate bij aan de bewustwording van de reiziger en geven ze hun direct de mogelijkheid om verantwoordelijkheid te nemen voor de uitstoot van hun vlucht. GreenSeat hoopt dat dergelijke initiatieven niet gestopt worden vanwege de nu voorgestelde belastingmaatregel.
GreenSeat biedt particulieren en organisaties de mogelijkheid om de schadelijke uitstoot als gevolg van vliegreizen te compenseren via duurzame energieprojecten en de aanplant en bescherming van bossen. GreenSeat wordt gesteund door meer dan honderd reisorganisaties in Nederland en Belgi. Iedere vlucht kan op www.greenseat.nl worden gecompenseerd, ongeacht waar of wanneer het ticket is gekocht. Zo kan iedereen zijn of haar grijze stoel groen maken. Klanten van GreenSeat zijn onder meer de Tweede Kamer, diverse ministeries, het Wereld Natuur Fonds, Cordaid, pensioenfonds PGGM en Triodos Bank.
De auteur is directeur bij KlimaatNeutraal Groep, de organisatie achter GreenSeat, een club die zich inzet voor klimaatneutraal vliegen.
Bron: Reformatorisch Dagblad 9 februari 2007
